El Gobierno asturiano ha diseñado este plan partiendo de la existencia de varias zonas ocupadas por polígonos industriales cuyos accesos se encuentran saturados y registran falta capacidad de espacios de aparcamiento.
En la actualidad, la mayor parte de los polígonos, o bien no disponen de ningún servicio específico de transporte por carretera, o el disponible es de muy baja frecuencia y muy largos tiempos de viaje.
El Consorcio de Transportes considera que esta situación puede cambiar desde el momento en que los viajeros utilizan el Billete Único del CTA, que despenaliza los trasbordos y es admitido por todos los operadores, tanto ferroviarios como por carretera, lo cual abre posibilidades, entre las que destaca la implantación de lanzaderas por carretera desde las estaciones ferroviarias más próximas a los polígonos.
La mayor parte de estos polígonos se encuentran ubicados en el extrarradio de las ciudades, por lo que contribuyen decisivamente a las retenciones de entrada y salida, mientras que los servicios ferroviarios circulan a esas horas sin una ocupación significativa. Los polígonos se encuentran además ubicados en las proximidades de accesos ferroviarios.

Fuente: Tele Asturias Digital